Шасси
Шасси - неразъемная сварная конструкция из стальных профилей, укрепленная поперечными балками, обеспечивающая надежное крепление отдельных узлов и свободный доступ к ним при ремонте и обслуживании.
Металлическая кабина оснащена отопительной системой. Боковые стекла можно открывать для проветривания. На переднее стекло монтирован стеклоочиститель.
Освещение отвечает европейским требованиям для дорожных и вне-дорожных машин и включает передняя и задняя фары, указатели поворота, сигнальный огонь (опция).
Управление
Передний управляемый мост - подвешен шарнирно к шасси. Резиновые амортизаторы обеспечивает плавное движение машины при преодолении неровностей пути. Большой угол поворачивания управляемых колес позволяет добиться минимального радиуса поворота и высокой маневренности при движении электрокаров.
Рулевое управление - механическое, типа глобоидальный червяк и ролик.
Диаметр рулевого колеса и передаточное число рулевого механизма позволяют удобно и легко управлять движением машины.
Ведущий мост
Ведущий мост - подвешен эластично к шасси на двух продольных полу эллиптических рессорах. Тяговый электродвигатель расположен параллельно оси заднего моста. Крутящий момент передается на ведущие колеса, через главную двухступенчатую передачу с цилиндрическими шестернями, симметрический конический дифференциал и полностью разгруженные полувалы.
Электрооборудование
Электрооборудование построено по контакторно-резисторной схеме индиректного типа. Тяговый электродвигатель - постоянного тока, с последовательным возбуждением. Пятиступенчатый (EPK 2000) и шестиступенчатый (EPK 3000) командоконтроллер электротележек обеспечивают отличные динамические качества – легкое и плавное трогание с места, предохраняющее батарею и сохраняющее энергию при работе – по двум автоматическим характеристикам.
Машины поставляются с намазной аккумуляторной батареей, а по заказу они оснащаются панцирной батареей.
| Электроплатформа |
Батaрeя |
| напряжение, V |
емкость, Ah |
| EPK 2000 |
2 x 40 |
160 |
| EPK 3000 |
2 x 40 |
280 |
Передние фары, габаритные фонари, указатели поворота, стоп-сигналы и звуковой сигнал работают на двенадцативольтном напряжении от аккумуляторной батареи.
Силовые и оперативные цепи защищены предохранителями.
Тормозная система
Тележки платформенные из серии EPK оснащены барабанными тормозами, встроенными в ведущие колеса. Тормоза включаются двумя независимыми приводами - гидравлическим рабочим, управляемым педалью, и механическим стояночным, управляемым рычагом. Электрическая цепь главного привода при нажатии на педаль тормоза прерывается, чем предохраняется от перегрузки тяговой электродвигатель и батарея.
Технические характеристики  |
