Рулевое управление
Рулевое управление - с механическим приводом или с гидроприводом. EV 687 имеет механический привод, с одноступенчатой конической передачей, укрепленной на шасси, карданным валом и редуктором автомобильного типа с глобоидальным червяком с роликом, непосредственно присоединенным к управляемому мосту. EV 717 и EV 735 имеют гидропривод с гидроусилителем руля типа ХУ 85-011. Сервоуправление получает питание от шестеренных насосов, соответственно типа А036Х и А072Х, которые приводятся в движение электродвигателями мощностью 1,25 kW. Цилиндр гидроусилителя установленный на резиновых буферах, таким образом, предотвращая передачу обратных ударов от неровностей дороги на рулевое колесо. При отказе в электрооборудовании возможна работа в ручном режиме.

Ведущий мост
Состоит из массивной цельнолитой балки и трансмиссией. Трансмиссионная часть моста состоит из главной передачи с дифференциалом. Непосредственно к мосту подсоединен тяговый электродвигатель постоянного тока, с последовательном возбуждением. Он разработан для тяжелого режима работы, с 30% запасом при перегрузке.

Электрооборудование
Электрооборудование построено на принципе контактно-резисторной схемы, косвенного типа. Пятиступенчатый ножной командоконтроллер, для EV 687 и шестиступенчатый, для EV 717 и EV 735, обеспечивают отличные ходовые качества - легкий и плавный пуск, который предохраняет аккумуляторную батарею и тяговый электродвигатель от нежелательных токовых ударов, работу на двух автоматических характеристиках для экономного расхода энергии при двух скоростях движения вперед и назад.
Погрузчики пускаются со стандартной тяговой батареей .

Модель электропогрузчика	Панцирная батарея
	Напряжение, V	Емкость, Аh
EV 687	2 х 40	160
EV 717, EV 735	2 х 40	280

Гидравлическая система
Давление в системе рабочей гидравлики обеспечивается самостоятельным шестеренчатым насосом. Объем масляного резервуара вполне достаточен в случаях монтажа дополнительных сменных навесных сооружений. Предохранительные клапаны обеспечивают безопасного спуска товара в случаях аварий в трубопроводе.
Управление гидравлической системой осуществляется точным трисекционным (для стандартного исполнения погрузчика) или четыресекционным распределителем, с встроенным предохранительно-переливным клапаном и обеспечивающим защиту от перегрузки.

Тормозная система
Рабочие тормоза – барабанного типа. Их действие обеспечивается гидравлическим приводом, состоящим из главного тормозного цилиндра и гидравлического сервоусилителя. При нажатии на тормозную педаль, тяговый электродвигатель отключается и таким образом он и аккумуляторная батарея предохраняются перегрузкой.
Тормоза можно привести в действии вручную, через рычажный механизм.

Подъемное устройство
Применяют гамма подъемных устройств, для разных высот подъема:
Дуплекс - с полным свободным ходом.

Симплекс - из двух мачт, с двумя гидравлическими цилиндрами по двум сторонам неподвижной мачты, с малым (транспортным) свободным ходом.

На погрузчики из серии EV возможно поставить навесное оборудование разных видов (каретка смещения, позиционер, кантователи поворотные захваты, лапы и т.д.).

Технические характеристики